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昨天刚签下《答应书》不打“价钱战”，今天特斯拉就为车主奉上了新的“福利”。

周五，特斯拉在各人推出了一项新连络，允许买家通过现存客户的保举赢得突出奖励。

张某从房屋中介手中租取房子，再以低于市场价20%的价格出租给客户，并按年收取租户租金，再按月付给中介。张某以这种方式在望京租房圈精心布局三年多，套取资金后跑路，受害租客达数百人。

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该连络已在特斯拉最大的商场推出，包括好意思国、中国大陆和香港、德国、法国、加拿大、墨西哥和新加坡。在好意思国地区，自7月6日运行，奢侈者购买特斯拉新款Model 3或Model Y时，若是使用保举皆集下单购买，将享受500好意思元的扣头。

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特斯拉网站上写说念：

从2023年7月6日运行，若是您的一又友使用您的保举皆集订购了新的Model 3或Model Y：

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他们将赢得500好意思元的购买优惠以及3个月的全自动驾驶（EAP）功能；

您将收到10000保举积分。

特斯拉暗示，若是在中国购买Model Y或Model 3的新买家能提供现存车主的保举，将向他们提供东说念主民币3500元的现款回扣，以及90天EAP免费试用权。引荐东说念主可享7000积分奖励、可兑换超充额度、儿童学步车等。

特斯拉的“引荐奖励升级”是否属于价钱战的接续？

7月6日，在2023中国汽车论坛上，特斯拉、比亚迪、长城、上汽等16家车企坚忍《汽车行业珍摄平允商场程序答应书》，答应的施行包括“坚执投诚行规行约，轨范商场营销举止，珍摄平允竞争程序，不以非通俗价钱阻难商场平允竞争程序。”

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那么7月7日升级引荐奖励，是否意味着特斯拉违反了《答应书》的要求呢？

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据证券时报征引北京市京师讼师事务所搭伙东说念主卢鼎亮讼师暗示，通过升级引荐奖励的时势予以奢侈者相应的现款奖励、免费试用权、积分奖励等，应该被觉得是价钱补贴。然则通俗限度内的补贴策略升级以及价钱优惠，不属于“阻难商场平允竞争程序的非通俗价钱”。

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有分析称，在此之前，特斯拉一直专注于用告成降价来促进销量，但传统汽车制造商历来是通过职工和赤忱度扣头来缩小汽车的价钱。

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换句话说，这种时势的促销策略，在传统车企早就很常见。

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7月7日的引荐奖励升级，也意味着特斯拉在促销举止中推出了新的策略：更疼爱珍摄老客户的黏性，而非一味地追求新客户的加多。

稳定外洋策略连络员陈佳罗致证券时报记者采访时暗示皇冠welcome怎么注册，特斯拉的本次更新引荐策略如实存在某种历程上的隐形价钱战促销效应，毕竟3500元尾款抵扣自己即是变相价钱补贴金。但一来其不是告成价钱战，二来其施行远不啻商场看到的价钱补贴金这样肤浅嚚猾，其中更有奢侈者权利珍摄与新旧客户均衡的施行，极具进步老客户黏性的特征。

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